练洪洋:对8-26特大交通事故勿止于痛切

发布日期:2019-06-05 17:00   来源:未知   阅读:

  我国卧铺客车的数量只占大客车的1%左右,但其在事故中的死亡人数比例高达10%。

  26日2时40分左右,陕西省延安市境内的包茂高速公路发生一起特大交通事故,一辆双层卧铺客车和一辆装有甲醇的罐车追尾,两车起火。截至26日下午,事故造成客车上36人死亡、3人受伤。

  为逝者祈祷,为伤者祈福。心香一炷,祭奠延安特大交通事故中逝去的36条生命!

  灾难不期而至,卧铺大客车高速撞上满载易燃化学品的罐车,车头深嵌前车,车门变形,和酒精一样易燃的甲醇液体迅速包围客车,发生激烈燃烧,许多处于凌晨熟睡状态的旅客,瞬间陷入火海之中……“夺命卧铺”成为活生生的“人间地狱”,何其惨烈!

  又是卧铺客车,又是凌晨时段,又是跨省奔行,又造成重大人员伤亡……近年来,一幕幕悲剧,一条条生命,一次次刺痛,让我们喘不过气来。今年6月20日凌晨,沈海高速公路,一辆由无锡驶往厦门的双层卧铺客车坠入36米深的山谷,17人死亡,28人受伤;去年3月16日凌晨,山西临汾一辆跨省运营的双层卧铺客车发生碰撞,12人死亡;去年7月22日凌晨,京港澳高速公路,一辆中型客车起火后燃烧,41人死亡。六i合采今晚开奖直播

  据公安部统计,2011年,全国发生的27起一次死亡10人以上交通事故,跨省长途有8起,凌晨和午后疲劳驾驶14起,800公里以上客运班线”特大交通事故具体原因仍未明朗,但三个危险因素尽占,事故偶然亦必然。

  卧铺客车再度成为众矢之的。我国卧铺客车的数量只占大客车的1%左右,但其在事故中的死亡人数比例高达10%。若从死亡人数看,它的危险系数是普通大客车的10倍。正因为此,这种重心高、过道窄、车门少,一旦发生事故损失惨重的卧铺客车近年屡受社会诟病。不难想象,如果这次特大交通事故的卧铺车的后部多一道车门,并能及时打开,恐怕生还的人数会有所增加。公安部门亦于去年出台规定,从今年3月起暂停这类客车登记,www.18922c.com,这意味着数年后卧铺车将退出公路客运市场。规定一出,诸多生产及运输企业表示不满。试问企业,还要用多少生命,才能唤起对客车安全的重视?

  卧铺客车问题尚属质量范畴,凌晨行车、疲劳驾驶则是人为因素。凌晨2时至5时左右,是人一天中最为疲劳、困乏、睡意最浓的时段,无数血的教训证明这个时段开车最为危险。鉴于去年国庆期间全国连续发生多起凌晨行车导致特大交通事故,公安部于去年10月9日连夜召开紧急会议,要求各地交警对凌晨2时到5时营运的卧铺客车,就近引导至站点停车休息。山西随后规定,禁止跨省运营的双层卧铺客车在每晚8时至次日6时驶入山西境内高速公路。显然,制造“8·26”特大交通事故的客运企业和驾驶员并没有重视这个问题,凌晨2时40分仍在路上疾驰。

  另一个反思点,在于跨省公路长途客运。公路客运由于票价较低,满足了部分低端市场,而且,跨省长途客运,路线长、路况复杂,对车辆、驾驶员要求高,争分夺秒、长途跋涉加大了安全风险。800公里以上客运班线%,充分说明这一点。

  死者已矣,生者当自强。对“8·26”特大交通事故进行深刻反思,并汲取教训,以绝后患,才是对逝者最好的纪念。

  原标题:十二届全国人大教育科学文化卫生委员会副主任委员王珉涉嫌严重违纪接受组织调查

  陈女士告诉记者,国内早有三令五申不准旅行社方面强制消费,而就在他们签订合同时,旅行社也是三番五次,承诺此次行程属自愿消费。但为何到了泰国就变成了强制消费?而且因这个事情,导致了旅游质量的严重下降,原本该有的行程也大幅缩水。

  努力成为好孩子 奋勇争当接班人——儿童节前夕回访习总书记关心过的少年儿童

  “截至目前:共有70多个国家和国际组织积极参与‘一带一路’建设,中方制定出台了推动共建‘一带一路’的愿景与行动文件,并同30多个国家签署了共建‘一带一路’的合作协议。”习在乌兹别克斯坦最高会议立法院的演讲上透露。

  更为巧合的是,王刚的小儿子和外孙刚好同龄,仅仅就想差了两个月。看这儿子孙子一起玩的照片,估计王刚心里乐开了花吧。